1.5排量以内购置税减半到什么时候

时间:2016-12-30 编辑:莹莹 手机版

  购置税减半政策从2015年10月开始实施,1.5排量以内购置税减半到什么时候呢?快来了解看看吧!

  小排量乘用车购置税减半优惠政策即将于今年底到期,而中国汽车工业协会(下称“中汽协”)近期呼吁,希望让这一政策延续“寿命”,并得到车企以及业内专家等多方支援。

  中汽协正在游说发改委以及工业和信息化部将小排量车购置税减半的政策纳入规划中,并长期执行。中汽协副秘书长叶盛基近日公开表示,这不仅将提振消费,而且还有助于引导行业趋势,应该将鼓励小型汽车的发展纳入行业规划指导原则中。

  这一轮的购置税减半政策,是从去年10月1日开始实施的,惠及1.6L以及以下排量车型,至今已经实施8个月之久,将于今年12月31日到期。在这一政策的刺激下,我国乘用车市场呈现回暖迹象。那么此轮购置税减半的政策是否会延期,或成永久性政策?

  8个月免税数百亿元

  记者查阅中汽协数据发现,2015年10月至2016年5月,国内乘用车销量为1583.4万辆,而这一时期内1.6L以下车型销量占乘用车的平均比例为71%,照此计算,这一时期1.6L以下车型销量为1120万辆左右。

  如果按照目前1.6L车型普遍分布的10万元左右(不含豪华车)价格区间估算,每辆车购置税可减免4000元左右,从去年10月至今年5月累计可免购置税449.68亿元。而2009年至2010年间的免税政策共计减免114亿元。

  税收减免带来销量增长。去年6到8月,国内乘用车销量出现连续下滑,而从9月至今年5月,除了2月销量小幅下滑之外,其他月份均实现增长。据中汽协数据计算,去年10月至今年5月,国内乘用车销量达到1581辆,同比增长11.98%,高于2015年全年7.3%的增长率。

  由此可见,在这一政策的刺激下,中国乘用车的销量明显回升,从而带动整个车市的回暖。

  到期了会再延期吗?

  推出购置税优惠政策,初衷是刺激消费。缺点也相当明显,会透支消费,不利于车市长远发展。汽车界的分析师张志勇表示,“这种短期救市政策只是将消费者购车的时间转移了。比如购置税减免如果在今年底结束,则计划明年买车的消费者可能会提前买车,而今年销量的增长只是提前消耗了明年的需求。”

  的确,数据显示,2010年政府推行1.6L以下车型购置税减半时,当年国内汽车销量同比增长32.37%,乘用车销量增长33.17%。但是在政策结束后的2011年,汽车销量增幅仅为2.45%,增速为13年来最低水平。

  记者从中国汽车工业协会了解到,协会已经向政府相关部门提出申请,申请将购置优惠减半政策延续下去。申请延续时间非一年,而是长期。协会认为,首先,购置税优惠能够持续刺激汽车销量增长,其次,市场需要政策保持连续性。更为关键的一点,政策能够促进小排量和小型车的增长,进而促成节能减排。不过,相关部门还未就申请做出批复。可以参照的先例是2009年。2009年,购置税优惠政策第一次实施,有效期为一年。政策到期之后,再延期一年,不过,优惠幅度有所不同,从50%降为25%。

  中国汽车工业协会一直在积极推进,希望能够持续实行刺激车型排量小型化的长期政策,车企的产品也能够向低排量发展,促进节能减排的实施。推动车型排量的小型化。

  消费者提前规划购车

  从目前到12月31日截止,“购置税减半”只剩下6个月。现在难以确定将来会否有第三轮的购置税优惠政策。对于价格敏感的消费者,应该抓住现有机会购车,以免将来后悔。

  对于消费者来说,赶在这一轮政策到期前购车,是最佳应对策略。10万元A级车可以省下4200元左右的购置税,20万元B级车则可省下8500元左右的费用。享受购置税减半,不会影响到车企和经销商提供的优惠,可同时享有。

  另一方面,越接近12月31日,购车人越多,经销商提供的优惠幅度和赠送的精品,也会随之减少。记者走访广汽本田、北京现代、上汽大众、广汽传祺等多个品牌的广州4S店,发现由于酷暑,未来两个月仍然会是车市淡季,经销商有足够的时间和精力来做好销售服务,建议赶在旺季来临之前,完成购车,避免扎堆。

  广汽丰田绍兴路的4S店市场经理告诉记者,从去年开始,小排量车型一直深受欢迎,一度出现排队情况。该店打算从6月开始加大进货量,尤其是小排量车型。今年第四季度会有一轮销售高峰,这点库存不是压力。

 

 


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